Съдиите позволяват на производителите на гориво да оспорват ограниченията на Калифорния за емисиите на автомобили

Върховният съд постанови в петък, че производителите на гориво могат да оспорват необикновена федерална стратегия, която разрешава на Калифорния да дефинира личните си ограничавания на излъчванията на опашката на транспортните средства за битка с климата. Дали състезателите са претърпели типа на пострадванията, които са им дали да съдят. Когато Върховният съд се съгласи да прегледа делото през декември, той съобщи, че няма да се обърне внимание дали програмата на Агенцията за запазване на околната среда, предоставяща на Калифорния отвод, за ​​да дефинира личните си стандарти за излъчванията на парникови газове, е законно.

Федералният закон позволява на E.P.A. Да даде на Калифорния отвод, макар че други щати и местности не са свободни да дефинират личните си граници. Апелативният съд на Съединени американски щати за окръг Колумбия, в неподписано мнение предходната година отхвърли правосъдното дело на производителите на гориво, като постанови, че състезателите нямат позиция. Апелативният съд стимулира, че оспорващите няма да бъдат непосредствено засегнати от отхвърли, защото непосредствените му въздействия са единствено върху производителите на транспортни средства.

Писане за седемчленно болшинство в петък, Justice Brett M. Kavanaugh съобщи, че производителите на гориво ще пострадат от вреди от вреди от вреди от вреди от вредата, които са били в увреждане от CSSS-ако в петък е, че е потърпевш от CSSS-Справедливостта Брет М. Кавано сподели, че производителите на гориво ще пострадат от вреди от вреди от щета от вреди от щета от CSSS-имаха, че са изправени пред. Evys1bk0 " > " без разпоредбите на Калифорния в реалност ", той написа: " Производителите евентуално ще създадат повече коли, задвижвани от бензин и други течни горива, като по този метод ще усилят покупките на тези горива. "

Справедливостта Каванау акцентира рестриктивните мерки на управляването. „ Този ​​случай се отнася единствено до това, че не е достолепията “, написа той. “E.P.A. and California may or may not prevail on the merits in defending E.P.A.’s approval of the California regulations. ”

Created under the 1970 Clean Air Act, the California waiver has for decades served as a tool to allow the state, which has historically had the most polluted air in the nation, to enact tougher state-level clean air standards than those set от федералното държавно управление.

По време на първия си мандат господин Тръмп анулира версия на Обама от ерата на Калифорния, само че през 2022 година президентът Джоузеф Р. Байдън-младши го възвърне. По време на президентската си акция предходната година господин Тръмп даде обещание да „ раздра “ отвод от Калифорния като част от по-широката си борба за заличаване на политики, предопределени да се борят с изменението на климата.

Justices Sonia Sotomayor и Ketanji Brown Jackson всеки подаде консисти. В нейното правораздаване Джаксън написа, че съдът не е трябвало да реши въпроса, като се има поради, че господин Тръмп евентуално още веднъж ще анулира отхвърли и ще направи въпроса. But in the 21st century, California rule makers have used the waiver to curb emissions like carbon dioxide, the invisible greenhouse gas emitted by burning coal and oil that is the chief cause of global warming.

Because the tailpipes of gasoline-powered cars are the nation’s largest source of carbon dioxide pollution, California’s use of the Отказът за справяне с това замърсяване скоро прерасна в една от нацията, а по-късно и международните, най-трансформативните и амбициозни стратегии за битка с изменението на климата посредством прекосяване към електрически транспортни средства.

Vickie Patton, генералният съвет на екологичния фонд за защита, наблягайки рестриктивните мерки на Върховния съд. class = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > " Докато Върховният съд в този момент обясни кой има съображение да провокира предизвикателство пред съда ", сподели тя в изказване: " Решението не визира правните престижи на калифорнийските, настъпили, с цел да одобри защитни ограничения за замърсяване, нито трансформира избавителната, налична, стратегия за чисти коли. Бонта, основният прокурор на Калифорния, съобщи в изказване, че решението е отчаяние. " Борбата за чист въздух ", сподели той, " надалеч не е завършил.